大众的TSI发动机和新款的奔驰宝马等中高级轿车均为正时链条

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汽车发动机是汽车的心脏.因此,发动机的传动皮带显得尤为重要.下面就说说这一关键之点.正时皮带的优点是噪音小,缺点是需要更换;而正时链条的优点是免于更换.

比亚迪F3也有链条传动的

拆开发动机正时外盖一看便了然;汽车的发电机正时链条和正时皮带作用是相同的正时链条可以终身免维护,正时皮带每隔6万公里左右就需要更换;正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,很多人都关心到底哪种传动形式更好一些.正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换;正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些.如果不能确定正时皮带更换周期,可以以汽车厂商所规定的保养周期为准.

尼桑系列,部分丰田也有,不过大多数四缸机都不会用链条驱动正时的.

国内:比亚迪FO 广汽丰田雅力士 东风本田思域 上海大众斯柯达 北京现代朗动 长安福特福克斯 上海通用雪佛兰科鲁兹 长安铃木天语SX4 国外:奥迪Q7 保时捷卡宴 莲花L3 欧宝威达2.2 沃尔沃c90 英菲尼迪G35 奔驰c230 够了吧,哈哈,肯定是湖南的吧你,

三菱翼神10-17万,原装进口发动机,正时链条

希望以下剪短的回答能对你的理解有所帮助,如果未能,可留言给我:飞轮上的正时记号,是用来保证发动机机械正时的--当然,它也需要同时和凸轮轴驱动轮上的正时记.

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